ಮುಂಬೈ-ಅಹಮದಾಬಾದ್ ಬುಲೆಟ್ ಟ್ರೈನ್ ಯೋಜನೆ: ವಿಖ್ರೋಲಿಯಲ್ಲಿ 350 ಟನ್ ತೂಕದ ದೈತ್ಯ ಕಟರ್‌ಹೆಡ್ ಜೋಡಣೆ

ವರದಿ:ರಮ್ಯ ಬಿ.ಟಿ

ಮುಂಬೈ:ಭಾರತದ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷಿ ಮುಂಬೈ-ಅಹಮದಾಬಾದ್ ಬುಲೆಟ್ ಟ್ರೈನ್ (Mumbai-Ahmedabad Bullet Train Project) ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ಅಪರೂಪದ ತಾಂತ್ರಿಕ ಮೈಲಿಗಲ್ಲು ಸ್ಥಾಪಿತವಾಗಿದೆ. ಮುಂಬೈನ ವಿಖ್ರೋಲಿಯಲ್ಲಿ ಸುರಂಗ ಕೊರೆಯುವ ದೈತ್ಯ ‘ಟನಲ್ ಬೋರಿಂಗ್ ಮೆಷಿನ್’ (TBM) ನ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾದ 350 ಟನ್ ತೂಕದ ಮೊದಲ ‘ಕಟರ್‌ಹೆಡ್’ (Cutterhead) ಅನ್ನು ಅತ್ಯಂತ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಕೆಳಗಿಳಿಸಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯೊಂದಿಗೆ ಟಿಬಿಎಂ ಯಂತ್ರದ ಮುಖ್ಯ ಕವಚದ ಜೋಡಣೆ ಕಾರ್ಯ ಅಂತಿಮ ಹಂತ ತಲುಪಿದೆ.

ದೇಶದ ಮೊದಲ ಅಂಡರ್-ಸೀ ರೈಲು ಸುರಂಗ ಮಾರ್ಗ

ಮುಂಬೈ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 21 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ಬೃಹತ್ ಸುರಂಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತಿದ್ದು, ಇದರಲ್ಲಿ 16 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಭಾಗವನ್ನು ಕೊರೆಯಲು ತಲಾ 3,000 ಟನ್‌ಗೂ ಹೆಚ್ಚು ತೂಕವಿರುವ ಎರಡು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಟಿಬಿಎಂ ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ವಿಶೇಷವೆಂದರೆ, ಈ ಸುರಂಗ ಮಾರ್ಗವು ಥಾಣೆ ಕ್ರೀಕ್ (Thane Creek) ಸಮುದ್ರದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ 7 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಹಾದುಹೋಗಲಿದ್ದು, ಇದು ಭಾರತದ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲೇ ಮೊದಲ ಅಂಡರ್-ಸೀ (Undersea) ರೈಲು ಸುರಂಗ ಎನಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಿದೆ. ದೇಶದ ರೈಲ್ವೆ ಸುರಂಗ ನಿರ್ಮಾಣ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿರುವ ಅತ್ಯಂತ ದೈತ್ಯ ಯಂತ್ರಗಳು ಇವಾಗಿವೆ.

ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ವಿಸ್ಮಯದ ಪ್ರಮುಖ ಮುಖ್ಯಾಂಶಗಳು

ದೈತ್ಯ ವಿಸ್ತೀರ್ಣ: ಈ ಕಟರ್‌ಹೆಡ್ 13.6 ಮೀಟರ್ ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಬುಲೆಟ್ ಟ್ರೈನ್‌ನ ಅಪ್ ಮತ್ತು ಡೌನ್ (Up & Down) ಎರಡೂ ಲೈನ್‌ಗಳ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಒಂದೇ ದೊಡ್ಡ ಸುರಂಗವನ್ನು ಕೊರೆಯುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಹೊಂದಿದೆ.

ಭಾರಿ ತೂಕ: ಇದರ 350 ಟನ್ ತೂಕವು ಸರಿಸುಮಾರು 250 ಮಧ್ಯಮ ಗಾತ್ರದ ಎಸ್‌ಯುವಿ (SUV) ಕಾರುಗಳ ಒಟ್ಟು ತೂಕಕ್ಕೆ ಸಮಾನವಾಗಿದೆ.

ಸ್ಥಳದಲ್ಲೇ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್: ವಿದೇಶದಿಂದ 5 ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಶಿಪ್‌ಮೆಂಟ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ಬಂದಿದ್ದ ಈ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳನ್ನು ತಂದು, ಸ್ಥಳದಲ್ಲೇ 1,600 ಕೆಜಿ ಅತ್ಯಂತ ನಿಖರವಾದ ಹೈ-ಪ್ರೆಸಿಷನ್ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಬಳಸಿ ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಸುರಂಗ ಕೊರೆಯುವ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ: ಕಠಿಣ ಬಂಡೆಗಳನ್ನು ಪುಡಿ ಮಾಡಲು ಈ ಘಟಕದಲ್ಲಿ 84 ಕಟರ್ ಡಿಸ್ಕ್‌ಗಳು, ಕಸವನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಲು 124 ಸ್ಕ್ರೇಪರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕತ್ತರಿಸಿದ ಮಣ್ಣನ್ನು ಸುರಂಗದ ಹೊರಗೆ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್ ಮೂಲಕ ಕಳುಹಿಸಲು 16 ಬಕೆಟ್ ಲಿಪ್‌ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ.

ದಟ್ಟ ನಗರದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ 6 ಕಿಮೀ ಸಂಚಾರ

ಈ ಬೃಹತ್ ಟಿಬಿಎಂ ಯಂತ್ರವು ವಿಖ್ರೋಲಿಯಿಂದ ತನ್ನ ಸುರಂಗ ಕೊರೆಯುವ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಆರಂಭಿಸಿ, ಮುಂಬೈನ ಅತ್ಯಂತ ದಟ್ಟ ಜನನಿಬಿಡ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಮತ್ತು ಮಿಥಿ ನದಿಯ (Mithi River) ಕೆಳಭಾಗದ ಮೂಲಕ ಸುಮಾರು 6 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಸಾಗಲಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿರುವ ಬಾಂದ್ರಾ ಕುರ್ಲಾ ಕಾಂಪ್ಲೆಕ್ಸ್ (BKC) ಬುಲೆಟ್ ಟ್ರೈನ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ಬಳಿ ಈ ಯಂತ್ರವನ್ನು ಸುರಂಗದಿಂದ ಹೊರತೆಗೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಸುರಕ್ಷತೆಗಾಗಿ ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳ ಕಾವಲು

ದಟ್ಟ ನಗರದ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸುರಂಗ ಕೊರೆಯುವಾಗ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಕಟ್ಟಡಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಭೂಮಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಹಾನಿಯಾಗದಂತೆ ತಡೆಯಲು ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ತಾಂತ್ರಿಕ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಭೂಮಿಯ ಕುಸಿತ ಪತ್ತೆಹಚ್ಚುವ ‘ಸರ್ಫೇಸ್ ಸೆಟಲ್ಮೆಂಟ್ ಪಾಯಿಂಟ್ಸ್’ (SSP), ಕಟ್ಟಡಗಳ ವಾಟವನ್ನು ಅಳೆಯುವ ‘ಆಪ್ಟಿಕಲ್ ಡಿಸ್ಪ್ಲೇಸ್ಮೆಂಟ್ ಸೆನ್ಸಾರ್ಸ್’ (ODS), ಸುರಂಗದ ಮೇಲ್ಮೈ ಒತ್ತಡ ತಿಳಿಯುವ ‘ಸ್ಟ್ರೈನ್ ಗೇಜ್’ ಮತ್ತು ಭೂಕಂಪನ ಹಾಗೂ ಕಂಪನ ತರಂಗಗಳನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ನಿಗಾ ಇಡುವ ‘ಸೀಸ್ಮೋಗ್ರಾಫ್’ (Seismograph) ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಬುಲೆಟ್ ಟ್ರೈನ್ ಸುರಂಗದ ಸೂಪರ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟ್ಸ್:

ಒಟ್ಟು ಸುರಂಗದ ಉದ್ದ: 21 ಕಿಲೋಮೀಟರ್

ಸಮುದ್ರದೊಳಗಿನ ಮಾರ್ಗ (Thane Creek): 7 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ (ದೇಶದಲ್ಲೇ ಮೊದಲು)

ಟಿಬಿಎಂ ಯಂತ್ರದ ಒಟ್ಟು ತೂಕ: 3,000 ಟನ್‌ಗೂ ಹೆಚ್ಚು

ಕಟರ್‌ಹೆಡ್ ವ್ಯಾಸ: 13.6 ಮೀಟರ್

ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ವ್ಯಾಪ್ತಿ: ವಿಖ್ರೋಲಿಯಿಂದ ಬಿಕೆಸಿ (BKC) ವರೆಗೆ